Как снять спидометр на нексии. Как снять панель приборов (спидометр) на нексии

Опубликовано: 22.08.2018

видео Как снять спидометр на нексии. Как снять панель приборов (спидометр) на нексии

Замена лампочек в приборной панели Nexia n150

Как снять панель приборов (спидометр) на нексии

Инструкция по снятию панели приборов (спидометр) на Дэу Нексия.

Сначала необходимо снять накладки рулевой колонки, а также облицовку панели приборов.



Накладки рулевой колонки - 2 самореза за рулевым колесом, чтобы их снять нужно повернуть руль на 90 градусов вправо и влево, они сразу становятся видны. Оба самореза короткие? и в дальнейшем вы не перепутаете их с другими саморезами.

Для снятия облицовки панели приборов необходимо открутить 2 самореза на козырьке панели приборов, и еще 2 самореза в ее нижней части (они закрыты декоративными заглушками


Снять панель Дэу Нексия.

Отсоединяем жгуты проводов, идущие на кнопки (3 слева, 3 справа), и снимаем облицовку панели приборов вместе с кнопками
Для снятия панели приборов выкручиваем единственный саморез в верхней части панели приборов
2x h16 Приподнимаем вверх, и вытягиваем панель приборов на себя. Пропускаем руку за панель приборов, и отсоединяем от нее колодки жгутов проводов и тросик спидометра
У колодок по бокам имеются фиксаторы, поэтому нажимаем фиксаторы прежде чем раъединять колодки
Тросик спидометра тоже имеет фиксатор
Дальше спокойно вынимаем панель приборов, можно также самостоятельно изменить подсветку панели приборов
Метки: снятие панели приборов на нексии, разборка панели приборов на нексии, снятие спидометра на нексии

3.hirurg-ufa.ru


Ремонт датчика скорости Daewoo Nexia

Спидометр - 3 - Электрооборудование и электроника

Как и многие другие на этом форуме имел такую неисправность (шумел тросик спидометра, стрелка спидометра гуляла, дергалась). Читал тут на форуме много тем с

обсуждением данной проблемы. Советов много, много из них полезных. Расскажу и покажу как было у меня.Итак шумит тросик и дергается стрелка. Причем не просто дергается а живет своей жизнью. Может при 60 км/ч показать 100-120, потом опять упасть, и так без

конца. На новый трос разориться конечно можно, но не хотелось. Поэтому последний просто смазал. Снял приборную панель, отстегнул трос от спидометра и при

помощи шприца закачал немного машинного масла в трос. Присоединил все обратно. Тестовая поездка показала, что звук пропал, но стрелка спидометра не

"изличилась" и по прежнему пытается ввести меня в заблуждение относительно скорости движения автомобиля. Так продолжаться не может, я не из тех людей,

которые "не мешают машине ездить". Решился я разобрать спидометр и посмотреть что может вызывать такой эффект.О том как снимается сама панель приборов тут сказано много, да и сложного там ничего нет. Поэтому этот шаг пропускаю.На снятой панели откручиваем два винта, которые крепят облицовку и снимаем облицовку С обратной стороны панели откручиваем еще два винта, которые крепят спидометр к панели и снимаем спидометр Переместите стрелку через ограничитель и посмотрите в каком положении остановится стрелка. Это нужно чтобы в дальнейшем поставить ее на нужное место. Там

есть маленькая риска, ориентируясь на которую изначально устанавливается стрелка. Если все верно, то стрелка остановится на против этой риски. далее снимаем стрелку и откручиваем два винтика, которые крепят шкалу. сбоку спидометра откручиваем один винт (на фото помечен стрелкой) и снимаем счетчик суточного пробега. Пассатижами сжимаем развальцованные язычки (на фото

помечены кружками)

Далее просто разъединяем две половинки спидометра.Разъединив половинки, мы раскрываем магнитный механизм который и преобразует вращения сердцевины тросика в показания стрелки. преобразования эти происходят

безконтактно, при помощи магнита. Но в одном месте контакт есть. именно это место мы и раcкрываем, разъединив половинки. Именно там, по моим соображениям, и закоксовывается смазка,

превращается в плотные отложения, которые мешают равномерным показаниям скорости. на фото видны эти отложения. Они похожи на замаслянные песчинки. При растирании этой массы пальцами, отчетливо чувствуютя уплотнения.В ответной части тоже много этой гадости. Посредством зубочисток, ватных палочек и шприца с водкой вычистил всю эту дрянь. Затем смазал небольшим количеством литола. (не более спичечной головки) Далее собираем обратно обе половинки. Для того чтобы обратно завальцевать ушки одной из половинок, я установил спидометр на тиски. Не закручивал тиски чтобы не повредить части спидометра, а

просто поставил на них, так чтобы спидометр был устойчив. Отвертку ставим в старые следы на лепестках и ударом молотка опять развальцовываем лепестки. Лучше лелать эту процедуру зубилом, отвертка слишком острая. У меня под рукой зубила не оказалось, но результат тоже не плохой В дальнейшем сборка ни чем не отличается от разборки.Стрелку сначала устанавливаем на против риски, потом заводим ее через ограничитель.Все собирается в обратной последовательности и ставится на автомобиль.Результат - стрелка движется плавно, без рывков и подергиваний. Результатом доволен как слон Очень надеюсь что этот пост поможет хоть одному человеку с подобной неисправностью.

www.nexia-club.ru

Daewoo Nexia | Снятие и установка привода спидометра

Снятие и установка привода спидометра

Снятие

1. Подоприте противооткатными башмаками задние колеса, затем поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. Привод спидометра расположен в задней части коробки передач, вблизи точки входа в дифференциал правого приводного вала. В зависимости от комплектации модели привод может иметь механическую (тросовую) конструкцию, либо представляет из себя электронный датчик. 2. На моделях с тросовым приводом спидометра извлеките крепежный палец и отсоедините трос от приводной шестерни. На других моделях отсоедините соответствующую электропроводку.

3. Выверните крепежный болт и снимите его вместе термозащитным экраном (если таковой предусмотрен).

4. Извлеките приводную сборку с ведомой шестерней из картера РКПП и снимите ее вместе с уплотнительным кольцом.

5. В случае необходимости шестерня может быть извлечена из картера коробки передач (не забудьте снять сальник) проверьте состояние шестерни, в случае выявления механических дефектов произведите замену. В обязательном порядке замените уплотнительное кольцо. 6. В случае выявления признаков износа или повреждения ведомой шестерни следует проверить также состояние ведущей шестерни.

7. Для извлечения ведущей шестерни высвободите из трансмиссии правый приводной вал (см. подразделы "Сальники приводных валов" и "Правый приводной вал" в разделе Замена сальников). Выверните три крепежных болта и снимите кожух ведущей шестерни привода спидометра с картера РКПП (вместе с уплотнительным кольцом). Извлеките ведущую приводную шестерню из сборки дифференциала, снимите все регулировочные шайбы.

Установка

1. Установите в дифференциал регулировочные шайбы, затем заведите на свое штатное место ведущую шестерню привода спидометра, проследив за правильностью ввода ее в зацепление с ответными пазами. Установите новое уплотнительное кольцо на заднюю сторону кожуха приводной сборки. Установите кожух на трансмиссию и прочно затяните крепежные болты. Оцените степень износа сальника приводного вала, в случае необходимости произведите замену. Заправьте в трансмиссию приводной вал (см. Замена сальников).

2. Слегка смажьте густой смазкой губки нового сальника и цапфу оси ведомой шестерни. Посадите сальник в сборку привода спидометра. 3. Установите новое уплотнительное кольцо и заправьте приводную сборку на свое штатное место, проследив за правильностью введения шестерен в зацепление. 4. Вверните крепежный болт (при соответствующей комплектации не забудьте про термозащитный экран) и прочно затяните его. 5. На моделях с электрическим спидометром восстановите исходное подсоединение электропроводки. На моделях с тросовым приводом подсоедините трос, смазывая где требуется уплотнительные кольца. Закрепите резиновым трос цилиндрическим штифтом (пальцем). 6. Опустите автомобиль на землю.

automn.ru

Как Смотать Электронный Спидометр На Нексии ~ AVTO-MELVIN.RU

Как скрутить электронный спидометр и стоит ли это делать?

Современные авто больше заполняются электрическими устройствами. Сейчас без компьютера практически невозможно обслуживать «стального жеребца». Применение цифровых устройств поставило перед автовладельцами новые трудности: как скрутить электронный спидометр, когда в этом есть необходимость, и может быть ли найти скрученный пробег?

У автолюбителей появляются различные предпосылки, которые принуждают скручивать показания одометра (счетчика пробега автомобиля) на панели приборов. И если с механическими спидометрами автомобилисты давно разобрались, то электронные дисплеи поначалу наводили определенный страх.

В конце этой статьи есть подробная видео-инструкция, как самостоятельно отмотать пробег на электронном спидометре, и что для этого нужно.

Основные причины, по которым могут скрутить спидометр, как правило, следующие:

Самой известной, но не совсем законной причиной скручивания электронного спидометра является «омоложение» автомобиля. Перед продажей подержанного авто хозяева часто прибегают к уменьшению пробега машины. Естественно об этом потенциальному покупателю не сообщается. Необходимость корректировки электронного спидометра требуется при использовании колес нестандартных размеров. В некоторых автомобилях показания одометра связаны с графиком технического обслуживания. Бортовой компьютер начинает «ругаться» и требует посетить СТО. Но не все автомобилисты могут позволить своему «железному другу» обслуживание в фирменных сервисных центрах. Гораздо проще обмануть компьютер скруткой показаний одометра. Корректировка пробега может потребоваться для тех иномарок, которые в заводском исполнении измеряют пройденный путь в милях. Проблемы с электронным спидометром могут возникнуть также после неисправности аккумулятора или генератора. Иногда автомобилю требуется замена приборной панели. После этой операции показания нового одометра нужно подогнать под оригинальный пробег машины.

Существуют и другие причины для корректировки показаний спидометра, что становится актуальной проблемой для многих автолюбителей.

Способы изменения показаний спидометра

Смотать пробег на электронном спидометре можно несколькими способами. В одних случаях можно обратиться к местному мастеру-электрику, а для других автомобилей потребуется посещение фирменного техцентра.

Крутилка Моталка Подмотка Спидометра Daewoo Nexia

Бесплатная доставка Оплата при получении Гаринтия 4 года Официальный сайт Can-Krutilka.ru Продажа приборов для.

 

Как скрутить пробег Нексия

Как скрутить спидометр на ЛАНОСЕ. ????

Для изменения показаний электронного одометра потребуется снятие приборной панели, разборка электронных блоков и подключение к ним программатора. Такая процедура обычно нужна для корейских и японских автомобилей. Изменить показания одометра иногда можно без разборки панели, ограничившись снятием узла. К диагностическому разъему подключается компьютер и делается корректировка. Так скручивается спидометр в Фордах и Ниссанах. В большинстве автомобилей изменить показания одометра можно при подключении диагностического оборудования к разъему OBD 2. При этом не требуется снятия и разборки приборной панели и электронных блоков. Своеобразным новшеством в области корректировки электронного спидометра является впаивание дополнительной микросхемы. Такая доработка позволяет устанавливать любые показания счетчика, пользуясь кнопкой сброса суточного пробега. Причем сделать это можно не один раз.

Признаки скрученного спидометра по состоянию машины

При грамотном изменении пробега автомобиля редко можно обнаружить вмешательство человека в электронное устройство. Только в некоторых моделях авто производится дублирование счетчика пройденного расстояния в электронном чипе ключа зажигания или в бортовом компьютере.

Зачастую выявить резкое «омоложение» машины удается по ряду косвенных признаков.

Несоответствие указанного пробега с реальным состоянием автомобиля может быть определено по тормозным дискам. Сильный износ при малом пробеге должен вызвать логичное подозрение. Если есть сомнение, производилась ли замена передних дисков, следует сравнить их износ с задними. Реальный пробег могут подсказать и колеса машины. «Лысые» шины или совершенно новая резина говорит о большом пробеге. Состояние колесных дисков также отражает реальную картину эксплуатации машины. Сколы, вмятины, следы ржавчины наводят на неприятные мысли по поводу эксплуатации авто. Неряшливое состояние салона может свидетельствовать как о неопрятности хозяина, так и о большом пробеге автомобиля. Подозрение должен вызвать потертый руль, стертые надписи на кнопках, обшарпанная обшивка, изношенные накладки педалей. При пробеге около 100 тыс. км. так потрепать салон изнутри практически невозможно. На кузове любого автомобиля при больших пробегах появляется много мелких и крупных сколов в области капота и левой части кузова. Мутные рассеиватели (стекла) фар тоже свидетельствуют о больших пройденных расстояниях. Под капотом машины можно найти также немало интересных фактов, указывающих на отмотанный одометр. Состояние приводных ремней, пыльников, сальников, проводки, а также навесных агрегатов, несмотря на пыльную оболочку должно быть почти идеальным. При наличии у хозяина сервисной книжки нужно обратить внимание на дату и показания одометра при последнем техническом обслуживании. Тогда можно вычислить, какой среднегодовой пробег был у продавца. Заявления о том, что машина стояла долго в гараже, на ней катался дедушка и т. д. нужно пропускать мимо ушей. Если же хозяин даже при открученном спидометре смог сохранить автомобиль в прекрасном состоянии (что подтверждает диагностика в серьезном СТО), то такой автомобиль можно спокойно покупать. Он будет верой и правдой служить новому автовладельцу. Корректировка электронного спидометра на сегодняшний день стала привычной процедурой для специалистов в области компьютерной диагностики, поэтому не стоит опасаться каких-то побочных проблем с автомобилем после «отмотки».

«Открутить» одометр в обратную сторону возможно практически на любой машине, однако при этом стоит помнить, что обнаружить обман можно не только техническими средствами, но и по косвенным признакам.

avto-melvin.ru

Изменение подсветки панели приборов на нексии

Изменить подсветку панели приборов на нексии довольно просто

Для начала снимаем панель приборов (см. Как снять панель приборов (спидометр))

Для подсветки панели приборов были куплены лампы POLARG M4 W5W
Панель приборов освещается с помощью 4-х ламп. Для того, чтобы их извлечь, необходимо повернуть патроны с лампами против часовой стрелки
Вставляем в патрон новую лампу
Чтобы удобнее было снимать стекло и не сломать кнопку сброса суточного пробега, вытаскиваем ее резиновую часть, аккуратно потянув на себя
Отворачиваем 2 винта крепления стекла, и аккуратно вытаскиваем стекло из нижних пазов
Отворачиваем винты, которые крепят приборы (спидометр, тахометр, уровень топлива, температура двигателя)
И извлекаем приборы
Вот так выглядит корпус после снятия приборов
Снимаем ватными палочками, смоченными в жидкости для снятия лака (обязательно без содержания ацетона), напыление с внутренней стороны спидометра и тахометра
Должно получиться примерно так
Аналогично снимаем напыление с прибора уровня топлива и температуры двигателя
Небольшая сложность состоит в том, что шкала прижата двумя скобами и проклеена, но они довольно легко отходят. Нужно просто поддеть и отклеить, а также аккуратно вывести из скоб - шкала вполне гнется для того чтобы вынуть

Стрелки приборов были покрашены немного ранее, красились спиртовым маркером (подбираете маркер нужного вам цвета).

Вот что получается в итоге, но вы можете сделать подсветку практически любого цвета - как вам больше нравится!

Метки: изменение подсветки нексии, подсветка панели приборов дэу нексии

www.nexia-faq.ru

Daewoo Nexia | Ремонт | Дэу Нексия

Ремонт контрольных приборов заключается в определении неисправности, снятии комбинации приборов и замене вышедшего из строя прибора или датчика.

Снятие и установка, разборка и сборка комбинации приборов

Для снятия комбинации приборов сделайте следующее. Установите кнопку выключателя "массы" в положение "выключено". Отверните винты крепления щитка панели приборов и снимите щиток. Отверните гайки крепления комбинации к кузову автомобиля. Отверните гайку крепления рукоятки сброса суточного пробега и вытяните на себя комбинацию приборов. Отсоедините колодки жгутов проводов, гибкий вал спидометра и снимите комбинацию приборов. Установку комбинации приборов выполняйте в обратном порядке.

Для разборки комбинации приборов отверните винты крепления маски со стеклом к корпусу и снимите ее.

Для снятия спидометра и тахометра отверните винты их крепления к корпусу комбинации.

Для снятия указателей уровня топлива, давления масла, температуры охлаждающей жидкости, напряжения отверните гайки крепления их к корпусу.

Для снятия контрольных ламп и ламп подсветки комбинации приборов поверните их патроны против часовой стрелки и вытяните на себя.

Комбинация приборов собирается в обратном порядке.

Методика поиска неисправностей приборов

  Указатель температуры охлаждающей жидкости

Если стрелка указателя находится постоянно в начале шкалы, то при включенном зажигании отсоедините провод от датчика указателя и соедините наконечник провода с "массой". Если стрелка отклонится, то, следовательно, неисправен датчик и его необходимо заменить.

Если стрелка не отклоняется, снимите комбинацию приборов и при включенном зажигании соедините с "массой" клемму Х3/6 шестиклеммовой колодки красного цвета. Отклонение стрелки в этом случае укажет на неисправность прибора или на повреждение провода, соединяющего датчик с комбинацией приборов. Если стрелка не отклоняется – замените прибор. Если стрелка указателя постоянно находится в красной зоне, то при включенном зажигании отсоедините провод от датчика. При неисправном датчике стрелка должна вернуться в начало шкалы. Если стрелка остается в красной зоне, то провод замыкается на "массу" или поврежден прибор. Исправность прибора можно проверить, отсоединив провод от клеммы Х3/6 шестиклеммовой колодки красного цвета, подходящей к комбинации приборов из жгута проводов. При включенном зажигании стрелка должна находиться в начале шкалы.

Прибор работает совместно с датчиком 2422.3828 (или ТМ106). При сопротивлении датчика свыше 1220 Ом стрелка должна находиться в начале шкалы, при сопротивлении 155–196 Ом – в начале красного участка шкалы.

  Указатель уровня топлива

Методика проверки аналогична описанной выше.

Если стрелка прибора постоянно находится в начале шкалы и не отклоняется после замыкания на "массу" наконечника провода, отсоединенного от датчика, то необходимо проверить прибор. Для этого снимите комбинацию приборов и при включенном зажигании соедините с "массой" клемму Х1/1 шестиклеммовой бесцветной колодки. При исправном приборе стрелка должна отклониться.

Прибор работает совместно с датчиком 6212.3827, установленным в топливных баках. Этим датчиком включается и контрольная лампа резерва топлива, если в баке осталось 6–8 литров топлива. При сопротивлении датчика 315–345 Ом стрелка должна находиться в начале шкалы, при сопротивлении 108–128 Ом – в середине шкалы (риска в зеленой зоне шкалы), при сопротивлении не более 7 Ом – в конце шкалы (полный бак).

  Указатель давления масла

Методика проверки аналогична описанной выше.

Для проверки исправности прибора при включенном зажигании соедините с "массой" клемму Х3/4 шестиклеммовой колодки красного цвета.

Прибор работает совместно с датчиком давления масла 23.3829 для автомобилей УАЗ-3160, -31601 и -31605 и датчиком 3902.3829 – для УАЗ-31604. При отсутствии давления масла в системе смазки (сопротивление датчика 290–330 Ом) стрелка должна находиться в начале шкалы. Для датчиков 23.3829 и 3902.3829 171 при сопротивлении 200 Ом стрелка должна находиться около первой контрольной точки на шкале указателя. При сопротивлении 51–79 Ом стрелка указателя должна находиться около второй контрольной точки на шкале указателя.

  Указатель напряжения

Проверку указателя проводите, сравнивая его показания с контрольным прибором. Погрешность показаний вольтметра на отметках 12 В (риска на границе белой и зеленой зон) и 14 В (риска в зеленой зоне шкалы) не должна превышать ±0,4 В.

  Спидометр

Спидометр типа 47.3802 состоит из стрелочного указателя скорости движения автомобиля в км/ч и счетчиков итогового и суточного пробега автомобиля. Показания счетчика суточного пробега можно устанавливать на ноль поворотом рукоятки сброса против часовой стрелки только на неподвижном автомобиле.

Проверку спидометра проводите на стенде, сравнивая его показания с эталонным.

  Тахометр

На автомобилях УАЗ-3160, -31601 и -31605 устанавливается электронный тахометр 362.3813, на автомобилях УАЗ-31604 – 3672.3813.

Тахометр проверяется на стенде путем сравнения его показаний с эталонным.

Проверка датчиков контрольных приборов

  Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости 2422.3828 или ТМ 106. В датчике установлен терморезистор, изменяющий свое сопротивление в зависимости от температуры охлаждающей жидкости. Данные для проверки приведены в табл. 31.

  Датчик контрольной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости ТМ 111-09 установлен на верхнем бачке радиатора. Контакты датчика замыкаются при температуре охлаждающей жидкости 91–98 °С.

  Датчик указателя давления масла 23.3829 для автомобилей УАЗ-3160,

-31601 и -31605 и 3902.3829 для автомобиля УАЗ-31604. В датчике встроен резистивный элемент. При изменении давления масла меняется сопротивление датчика. Данные для проверки датчиков приведены в табл. 32 и 33.

  Датчик аварийного падения давления масла ММ 111 Д для автомобилей УАЗ-3160, -31601 и -31605 устанавливается на блоке цилиндров. Контакты датчика должны замыкаться при давлении 0,4–0,8 кгс/см2.

На двигатель автомобиля УАЗ-31604 устанавливается датчик аварийного падения давления масла фирмы BOSCH типа 0344101085. Контакты датчика должны замыкаться при давлении 0,3–0,5 кгс/см2.

  Реле-прерыватель контрольной лампы стояночной тормозной системы РС–492 обеспечивает прерывистое горение контрольной лампы стояночной тормозной системы. Он подключается и крепится за комбинацией приборов к жгуту проводов липкой лентой ПВХ.

Число циклов включения и выключения реле-прерывателя за минуту при напряжении от 10,8 до 15 В должно составлять 60–120.

Сопротивление обмотки прерывателя 26 Ом.

  Часы

Часы типа "Восток А12" кварцевые, работают независимо от положения кнопки выключателя "массы".

Часы крепятся на накладке консоли панели приборов при помощи защелок на корпусе.

При включении освещения приборов циферблат часов подсвечивается двумя лампами типа А12-1,2. Для замены вышедших из строя ламп необходимо вынуть часы из гнезда, снять заднюю крышку и патрон с лампой.

Рис. 300. Условная нумерация штекеров в колодке часов

На рис. 300 и в табл. 34 указана условная нумерация штекеров колодки часов и подсоединяемые провода.

automn.ru

Как снять панель приборов (спидометр) на нексии

Инструкция по снятию панели приборов (спидометр) на Дэу Нексия.

Сначала необходимо снять накладки рулевой колонки, а также облицовку панели приборов.

Накладки рулевой колонки - 2 самореза за рулевым колесом, чтобы их снять нужно повернуть руль на 90 градусов вправо и влево, они сразу становятся видны. Оба самореза короткие? и в дальнейшем вы не перепутаете их с другими саморезами.

Для снятия облицовки панели приборов необходимо открутить 2 самореза на козырьке панели приборов, и еще 2 самореза в ее нижней части (они закрыты декоративными заглушками

Отсоединяем жгуты проводов, идущие на кнопки (3 слева, 3 справа), и снимаем облицовку панели приборов вместе с кнопками
Для снятия панели приборов выкручиваем единственный саморез в верхней части панели приборов
Приподнимаем вверх, и вытягиваем панель приборов на себя. Пропускаем руку за панель приборов, и отсоединяем от нее колодки жгутов проводов и тросик спидометра
У колодок по бокам имеются фиксаторы, поэтому нажимаем фиксаторы прежде чем раъединять колодки
Тросик спидометра тоже имеет фиксатор
Дальше спокойно вынимаем панель приборов, можно также самостоятельно изменить подсветку панели приборов
Метки: снятие панели приборов на нексии, разборка панели приборов на нексии, снятие спидометра на нексии

srv.nexia-faq.ru

rss