Как проверить генератор ВАЗ 2115

Опубликовано: 14.06.2018

видео Как проверить генератор ВАЗ 2115

Быстрaя прoверкa ГЕНЕРАТОРА не устaнaвливaя нa aвтo

Последствия отказа работы генератора заключаются в отсутствии зарядки АКБ, на которую идет вся нагрузка бортовой сети. Однако это не все: высокое напряжение можете вывести из строя всю электронику автомобиля. Как проверить генератор ВАЗ 2115 и не нужно торопиться с приобретением нового устройства. Во многих случаях вам достаточно произвести замену некоторых его составляющих, что будет гораздо дешевле.   

Занялись проверкой электрики автомобиля, рекомендуем проверить и блок предохранителей ваз   http://avtozap63.ru/avtozap_vaz/Bloki_predohranitelej/ на работоспособность. Если есть проблемы с блоком предохранителей, следует заменить на новый.


Кaк прoверить генерaтoр нa мaшине. Оснoвные неиспрaвнoсти. Прoстo o слoжнoм

Как проверить генератор ВАЗ 2115

Реле-регулятор

Чтобы проверить регулятор позовите помощника. Надо чтобы он завел мотор, доведя обороты до 3000. При этом включите габариты дальнего света, обогреватель заднего стекла и печку. Произведите измерение тестером напряжения на АКБ, величина которого должна быть более 13,2 В (для генератора 9402.3701), или 13,6 В (для генератора 37.3701).

Кaк прoверить ГЕНЕРАТОР нa aвтoмoбиле (ВАЗ)

Если напряжение будет гораздо ниже данного значения это может происходить из-за неисправности генераторных обмоток (обрыв, замыкание), реле-регулятора, или отсутствия контакта вследствие окисления на кольцах обмотки возбуждения.

Косвенным образом неисправность реле-регулятора может быть определена, если включить дальний свет, отключив остальных потребителей. С этой целью следует произвести измерение напряжения, показатели которого должны составлять 13,2 или 13,6 В.

Более надежен способ определения работоспособности регулятора со снятым генератором или реле-регулятором. Вам понадобиться контрольная лампа 12В, которую следует подключить между щеток. Далее следует одновременно подать постоянный ток с напряжением 12 В от блока питания, который к нему подходит, подключением плюса к «D+» клемме, а минусу на массу автомобиля.