Двигатель 2111: особенности, технические характеристики и отзывы
Опубликовано: 27.05.2018
Двигатель 2111 продолжил серию силовых установок, выпускаемых ВАЗом, сменив на конвейере модели 21083 и 2110. Этот мотор считается первым полностью доработанным отечественным инжекторным движком.
Применение и общая характеристика двигателя
Агрегат 2111 мог устанавливаться на всю линейку моделей "Лада Самара", начиная с 2108 и заканчивая 2115, а также на «десятку» и ее модификации (2110-2112).
Рабочий цикл двигателя ВАЗ 2111 (инжектор) – классический, то есть осуществляется в четыре такта. Топливо в камеру сгорания подается через форсунки. Цилиндры расположены в один ряд. Распредвал установлен сверху. Охлаждение ДВС осуществляется принудительно при помощи закрытой жидкостной системы, а смазывание деталей обеспечивает комбинированная система смазки.
Отличия 16кл. двигателей Ваз подробный обзор
Технические характеристики инжекторного двигателя ВАЗ-2111
Число цилиндров (шт.) – 4. Количество клапанов (общее) – 8 шт. (по два на каждый цилиндр). Рабочий объем – 1490 см куб. Величина сжатия – 9,8. Мощность при скорости вращения коленвала 5400 об/мин. – 77 л. с., или 56,4 кВт. Минимально возможная частота коленвала, при которой мотор продолжает работать устойчиво – 750-800 об./мин. Диаметр одного цилиндра – 82 мм. Длина вертикального хода поршня – 71 мм. Крутящий момент (максимальный) – 115,7 Нм (при 3 тыс. об./мин.). Порядок воспламенения смеси в цилиндрах стандартный: 1-3-4-2. Рекомендуемый тип топлива – Аи-95. Рекомендуемый тип свечей зажигания – А17 ДВРМ или их аналоги, например, BPR6ES (NGK). Масса мотора без учета тех. жидкостей – 127,3 кг.Расположение под капотом автомобиля
Двигатель 2111 в совокупности с коробкой передач и механизмом сцепления составляет единый силовой блок, который в подкапотном пространстве машины закреплен на трех резинометаллических опорах.