Регулировка клапанов на Гранта

Опубликовано: 02.11.2017

видео Регулировка клапанов на Гранта

Лада Калина. Регулировка клапанов.

В таком механизме предусматривается специальный зазор между стержнем клапана и кулачком распределительного вала. Его зазор достаточно большой, поэтому клапан полностью открываться не будет, а если наоборот, то уже закрываться. Все это производится для того, чтобы компенсировать теплый расширительный клапан, то есть увеличить срок службы. Он является достаточно важной деталью, которая способствует значительной экономии топлива, а также способна уменьшить износ деталей двигателя.



Измерение подобного зазора осуществляют при температуре 15-20 градусов. Щупом измеряется расстояние между шайбой и кулачком распределительного вала, который предназначается для регулирования толкательного входа клапана. Стоит учесть, что кулачек должен направляться на толкатель прямо вверх. Зазор впускного клапана должен тем самым составлять примерно 0,2 миллиметра, при этом может быть уже или шире на 0,05 миллиметров. А для выпускного – 0,35 миллиметров, где может быть +/- 0,05 миллиметров. Зазоры можно достаточно легко отрегулировать, применяя шайбы, которые предназначены именно для регулировки, толщиной 3-4,5 миллиметра, где длина шага может составлять 0,05 миллиметра.


Регулировка клапанов на 8 клапанных двигателях ВАЗ

В подобном случае можно скачать о том, что четвертый и первый функционируют в виде впускных клапанов, а третий и второй выпускных, то есть они действуют противоположно.

Регулирование клапанов производиться специальной государственной станцией по техническому обслуживанию, соответствуя ГОСТу, где по окончании всего процесса, владелец данного автомобиля получает гарантию, как правило, сроком на один год. Если регулировать самому клапана, никто не сможет гарантировать бесперебойную работу двигателя, ведь он может работать неполную силу, следовательно, нормального функционирования ожидать не стоит.

Регулировка теплового зазора на двигателе лада Гранта.

 

Поэтому подобную процедуру все-таки нужно поручить профессионалу, который достаточно быстро и с гарантией сможет справиться с вашей задачей.

В принципе регулировка клапанов Лады Гранты производится вместе с ТО-1, при том не нужно смотреть на работающий двигатель. Он может быть достаточно и ровным, однако это не зависит от уровня зазора. Производит на себя внимание то, что у Лады Гранты головка клапанов заточена под применение с гидрокомпенсаторами, исходя из построения, однако они ими не обладают. Это парадокс, который даже производители отказываются комментировать.

Механизм привода клапанов:

- клапан - толкатель - головка цилиндра - вал для распределения - поверхность корпуса подшипника для такого вала - шайба для контроля подачи топлива - зазор между кулачком этого механизма и регулировочной шайбой
rss