Чип-тюнинг Opel Insignia 2.0 Turbo с отключением катализатора

Опубликовано: 31.10.2017

видео Чип-тюнинг Opel Insignia 2.0 Turbo с отключением катализатора

Opel Insignia CDTI - Чип-Тюнинг (краткий видеоотчёт)

На днях добавили мощи и избавили от катализатора Опель Инсигния Турбо (бензиновый). Opel Insignia Turbo в версиях с 2.0 и 1.6 двигателями управляются блоками либо Delphi ACDelco E39A, который делается через диагностический разъем, либо блоком Bosch ME7.6.4, который для чип-тюнинга требуется вскрыть.  У данного автомобиля горел "чек", диагностика показывала ошибку по катализатору -  P0420. Эта ошибка (Р0420) показывает, что катализатор уже износился, и неплохо было бы купить новый.. Тысяч за 40 :)



У нас можно за сумму, в 2 раза меньшую, не только навсегда избавиться от катализатора, но еще и добавить лошадок (на турбированных двигателях получается накинуть от 20 до 30% по мощности), повысить крутящий момент на низких оборотах (примерно на такой же процент), и избавиться от тупости электронной педали газа (это та самая задумчивость, которая очень хорошо ощущается в моменты, когда нужно ускориться, а машинка дуууумааааееееет, а потом уже начинает ехать).


ЧИП-тюнинг Opel Insignia 2.0 Turbo в KurskCarTuning

На нашем недавнем пациенте стоит блок Delphi, который шьется через OBDII.

  

Чтение заводской прошивки на этом блоке занимает около часа, при этом требуется что бы зажигание было включено. Желательно, что бы аккумулятор был заряжен и готов к серьезному испытанию. Хотя, у нас есть зарядное устройство, так что аккумулятору умереть мы не дадим :)


Чип тюнинг инсигния 2010 год 2.0 220 лс

В отличие от чтения, запись производится в считанные минуты. Это связано с тем, что считывается заводская прошивка полностью, а пишутся только калибровки. 

Всего операция в среднем занимает около 2 часов - 15 минут на диагностику, час на считывание, подготовка прошивки и запись. Если блок идет с разбором (ЭБУ Bosch), то время увеличивается еще на 1,5 часа - блок снять, вскрыть, подключиться, считать, записать, проверить, заклеить, вернуть на место.

Итог - у машинки прибавилось лошадок, навсегда ушла проблема с катализаторами, и добавилось резкости.

Важно! На тюнинге с добавлением мощности на бензиновом турбированном двигателе требуется только 98-й бензин! Если делать только отключение катализаторов, без добавления мощности, то требований к 98 октану нет - он требуется только для увеличения мощи.

А еще, что бы ехало еще лучше - можно физически вырезать катализатор, мотору дышать будет легче ;)  

 

rss