Автомобиль Ока — все о ней. Отзывы, недостатки, поломки.

Опубликовано: 28.10.2017

Когда-то автомобиль «Оку» представляли «народным автомобилем»‘ — массовой дешевой машиной для всех. Достаточно посмотреть на цифры выпуска ВАЗ — 1111 , чтобы стало ясно — до настоящей массовости этой машине ох как далеко. Есть на пути к «народности»‘ еще одно препятствие — цена. За те же деньги в Москве можно купить «Таврию», а чуть дороже — «Москвич», пусть бестолковый, но полноразмерный автомобиль. Да и с запчастями, и с сервисом автомобиля «Ока» дело из рук вон плохо. Такова реальность.

От знакомства с малышкой впечатления остались самые лучшие. Автомобиль под названием Ока оказался достаточно шустрым, отлично держит дорогу и прекрасно управляется. Салон машины не такой уж маленький, а к крохотным «невесомым» педалькам и «далекому» рулю очень быстро привыкаешь. Коли уж речь зашла о рабочем месте, единственное серьезное неудобство — образцово нечеткое включение передач. Машина маленькая, коробка передач тоже маленькая, а рычагом шуровать приходится, как на «Икарусе», и для попадания» в нужную передачу требуется сноровка.

Имидж автомобиля на все случаи жизни получил первый удар, когда «Оку» как следует загрузили (четыре взрослых человека). Тут-то и выяснилось, что сзади очень тесно, а главное — сразу «скис» двигатель. Машина резко потеряла в динамике, звук мотора стал надрывным. Ехать, конечно, можно, но приятных впечатлений такое передвижение не доставит ни водителю, ни пассажирам.

Нормально, с комфортом в вазовской «Оке» размещаются два человека Двоих же машина без особых усилий «таскает» по дороге. Причем незагруженная Ока хороша и на шоссе, где позволяет долгое время держать довольно высокую (100-110 км/ч) скорость, и особенно в городе, где габариты автомобиля помогают легко лавировать в заторах, а динамики хватает, чтобы запросто держаться в потоке транспорта.