Скрип полиуретановых втулок стабилизатора

Опубликовано: 13.04.2017

видео скрип полиуретановых втулок стабилизатора

Скрип втулок стабилизатора в мороз Skoda Rapid 2014

Плюсы:Невзирая на внедрение в отделке салона дешевенького пластика, все подогнано совершенно, зазоры ровненькие, ничего не болтается и не поскрипывает даже при минус 20. Высочайший дорожный просвет - нигде не цеплял и не садился брюхом. Это в особенности животрепещуще зимой когда есть снежно-ледяная калия, а летом в жару этого добра хватает на асфальте после фур. Маленький расход горючего на автомате в смешанном цикле у меня выходит 6,5 л/100км, летом при включенном кондюке 7,5 л/100 км. Достойная ходовая для данного класса крепкая и "взбитая" - провалов не достаточно.



Недочеты:Самое главное для меня - отсутствие выбора моделей движков. Все же для 6ти ступенчатого автомата могли бы предложить движок помощнее чем 1,6/105 л.с.. Ради справедливости отмечу - у аналогов соперников к примеру Хёндэ Соларис дела в этом плане еще ужаснее - у их в добавок к слабенькому движку оснащается допотопным 4-х ступенчатым автоматом. А так тестировал на механике - даже буксует с места. В погоне за удешевлением есть мелочи которые изготовлены не присуще для германцев плохо, где бы не было собрана авто. Итак перечислю их. Слабоват кондюк, в особенности когда в салоне четыре взрослых людей. У меня авто темного цвета может у кого светлые машины таковой трудности не существует?. Салонное зеркало заднего вида - отыскать подходящий угол обзора фактически нереально, а если вы высочайший то оно закрывает обзор впереди. Выход один выбросить и поставить другое. Временами барахлит кнопка свеклоподъемника водителя. Обращался к официалам 2 раза. Копались по 3 часа ничего не отыскали, зато произнесли что поновой откалибровали и желали еще средств за это взять дескать время на диагностику издержали. Также раздражает то что если у Вас не самая полная комплектация, а к примеру как у меня Комфортлайн, то у водителя 2 кнопки свеклоподъемника. Так что если сзади запамятовали поднять стекла приходится включать зажигание и тянуться к ним. И вообщем отыскать эти кнопки ночкой очень тяжело из-за отсутствия подсветки (сберегли 2 рубля :)!!). Снова сберегли 2,5 рубля и поставили сзади барабанные тормоза, что плохо сказывается на эффективности торможения. И самое увлекательное, что у аналогов соперников (н-р Хёндэ Соларис) есть возможность избрать дисковые то тут этой функции вообщем нет.


Скрипы и хрусты торпеды ПОЛО СЕДАН


Резиновый скрип в салоне. Skoda Rapid

rss