Смазка механизма стеклоподъемника, облегчение работы стеклоподъемника,

Опубликовано: 17.03.2017

видео Смазка механизма стеклоподъемника, облегчение работы стеклоподъемника,

Не работают(гудят) стеклоподъемники ВАЗ.(Ремонт стеклоподъемников ваз)

На автомобилях российского производства ближайшее время все почаще устанавливают электронные стеклоподъемники. Установка таких устройств началась на заре 2000-х годов. Ранее все авто ВАЗ были обустроены обычными тросовыми стеклоподъемниками с ручным типом управления.



Автомобиль ВАЗ 2107, выпуск которого начался в конце 80-х годов прошедшего столетия, обустроен ручным типом стеклоподъемника. Данный тип управления стеклами обычный для большинства хозяев автомобилей ВАЗ. В модели ВАЗ 2110 уже стоит электронный стеклоподъемник, который намного удобней и практичнее, по сопоставлению с ручным типом управления. Электронные устройства не являются некий новинкой. В автомобилях ввезенного производства их начали устанавливать еще в 80-х годах, но к нашему автопрому это «ноу-хау» дошло совершенно не так давно.


Как заставить стекла подниматься вверх

По типу работающего механизма стеклоподъемники можно поделить на некоторое количество видов. Самые главные и обширно используемые в автомобилях ВАЗ 2107 – реечные, они требуют неизменного ухода и смазки. Очень нередко бывает, что шестерни этого механизма состоят из пластмассы, из-за чего механизм изнашивается чертовски стремительно.


Электростеклоподъемник 2110.легкий ремонт.

 

По типу конструкции им необходимо намного больше места в автомобиле, чем тросовым. При использовании таких стеклоподъемников стопроцентно исключен перекос стекла. Работа устройства заключается в передачи вращения шестерни, которая ведет взаимодействие с линейным типом рейки, на которой расположена каретка стекла. Реечные стеклоподъемники надежны и издают меньше шума, чем тросовые.

2-ой вид стеклоподъемников – на тросе, по собственной конструкции они очень слабенькие и нередко выходят из строя. Основным элементом таких стеклоподъемников является трос и вращающий механизм. Преимущество такового типа механизма перед остальными – его высочайшая ремонтопригодность. Произвести частичный либо капитальный ремонт либо подмену деталей в таком стеклоподъемнике не составит труда. В большинстве случаев, происходит износ троса, потому что он очень узкий. Шестерни этого механизма изготовлены из пластмассы и при перекосе стекла имеют свойство ломаться. Механизм тросового стеклоподъемника работает достаточно медлительно, в особенности если этому препятствуют уплотнительные резинки стекла, потому электродвигатель имеет свойство перенагреваться и выходить из строя.

Самые новые и не так давно начавшие применяться в автомобилях ВАЗ 2110 стеклоподъемники – рычажные, их работа производится с помощью шарниров. Работают такие устройства очень стремительно и не делают шума снутри салона автомобиля, но потребляют большое количество мощности. Используют их только во содействии с электроприводом. Работа стеклоподъемника происходит за счет выполнения определенного количества оборотов главной плоской шестерни, которая передает обороты на рычаги механизма. После чего рычаги делают вращение и перемещают основную пластинку, на которой крепится стекло.

 

Основным недочетом в рычажном механизме является низкая скорость перемещения стекла – чем выше подымается стекло, тем ниже скорость его перемещения. Главной особенностью рычажных стеклоподъемников являются малые размеры устройства механизма и возможность их установки на многие авто ВАЗ. Устанавливают данный тип на авто ВАЗ 2110 полной комплектации, потому что он более дорогой и удобный в собственном использовании. Если же в вашем автомобиле стоит тросовый либо реечный механизм, тогда установка рычажного востребует некой модернизации автомобиля. Делать её лучше на спец автосервисе.

 

rss